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湖北一大波铁路项目复工!涉及襄阳、黄冈、十堰…

热点资讯2020-04-07 14:24

随着疫情防控形势持续向好,湖北多个铁路项目按下快进键。昨天,荆楚网报道了“荆荆铁路”将于6月底前开工的消息,引发大家的热烈关注。

这不,湖北又有多地铁路项目已开工或将复工,一起来看

十西高铁年内开工建设

记者从十堰市重大项目谋划争取暨发展改革工作会议上了解到,十西高铁将力争年内开工建设。

十堰至西安高铁建成后,湖北人坐高铁去西安比现有时间将缩短两小时,仅需两个多小时就能逛兵马俑、大雁塔啦!到时候武汉豆皮、热干面过早,中午吃上凉皮、羊肉泡馍不是梦!

新建铁路西安至十堰线路西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,与建设中的武汉至十堰铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

黄黄高铁黄梅段正式复工

近日,黄冈至黄梅铁路的施工现场恢复了往日的喧闹,跨麻阳高速特大桥13#连续梁开始施工,成为黄黄铁路全线首个复工点。

在施工现场,为确保疫情防控和复工复产工作两手抓,两不误,根据湖北省复工复产要求,中铁四局黄黄铁路项目部制定了一系列方案及实施细则,为员工发放口罩、消毒液等防疫用品,并利用中铁四局自主研发的“建设项目疫情防控系统”,加强对每位员工及施工作业人员的日常健康监测,保障他们的身体健康。

黄黄高铁建成通车后,武汉至黄冈仅需15分钟,至杭州只需3小时便可到达,对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。

郑万高铁湖北黄家沟隧道复工

近日,郑万铁路湖北段控制性工程一一黄家沟隧道全面复工。该隧道位于襄阳市境内,全长7827米,最大埋深400米,地质非常复杂,是郑万铁路湖北段中地质条件最复杂、施工难度最大、安全风险最高的控制性工程。

郑万铁路湖北段是连接中原地区和西南地区的重要高速客运通道,是国家快速铁路网的重要组成部分,全长287.2公里,设计时速350公里。项目建成后,对构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。

安九铁路湖北段正式复工

近日,安九铁路湖北段鳊鱼洲大桥正式复工复产。安九铁路正线全长198公里,其中湖北段长51公里(含鳊鱼洲长江大桥) ,设黄梅南、孔垄北、孔垄3个车站,设计时速350公里,预计2021年通车。

安九高铁,即安庆至九江高速铁路,属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分,是京港高铁的重要通道,兼顾有国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。

安九高速铁路自合安高速铁路新安庆西站引出,经安徽省安庆市怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县,湖北省黄冈市黄梅县,终至江西省九江市庐山站,正线全长169公里,全线共设8个车站,其中新建车站6个。

来源:湖北新闻 出品:荆楚网(湖北日报网)为湖北加油

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