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既能防疫又可锻炼身体 都市白领热骑共享单车

2020-05-08 10:02

既能防疫又可锻炼身体 都市白领热骑共享单车

地铁2号线杨家湾站D出口,摆放了众多共享单车,不少年轻人走出地铁,选择骑单车出行。楚天都市报记者李辉摄

楚天都市报记者 曹磊 摄影:楚天都市报记者 李辉

武汉解封后20多天,上班族慢慢习惯了疫情常态防控下的复工复产生活。记者走访发现,在通勤早晚高峰里,选择骑自行车的市民变多了,而街边的共享单车一时成了“抢手货”。

根据调查,恢复防控常态化的日子里,市民对公共交通的通勤选择仍不像以往那样多,观望之下觉得骑单车出行相对更稳妥。共享单车的作用,除了解决上班回家“最后一公里”问题外,又承载起了半小时的通勤功能。

恰逢宜人春季,在家宅了两三个月的都市白领们,同时还将“半小时单车通勤”作为一种每天安全锻炼的方式。

拒绝家人接送 每天骑车上下班

4月8日正式复工上班后一周,家住后湖的李女士就拒绝了家人开车接送上下班,改为自己骑共享单车来通勤。

“那时候武汉刚刚解封,家人还是担心复工以后的安全问题,好不容易才说服他们,同意我每天骑车上下班。”李女士说,小区门口就是地铁站,路边有很多共享单车,戴着口罩、手套骑车,已经很安全了。

从李女士所住的小区到单位的直线距离是4.8公里,要过六个路口,人行道旁有专门的自行车道。她骑车的速度不会很快,每次骑到写字楼门口关锁后,时间大概在25分钟。

“这个速度已经算比较慢了,但是可以控制时间,肯定不会迟到。”李女士说,每次用车前,她会把单车的龙头、把手、车铃、座板全都喷一遍酒精,戴好手套再骑,“车走起来就不要紧,安全”。

从4月13日到今天,李女士骑共享单车上下班已持续近三个星期。这15天里,她每次进公司打卡的时间、下班回家的时间都非常稳定,家人对她骑行路上的安全也渐渐放心了。

李女士说,现在的季节气候正好,只要不下雨,她应该会一直骑行上下班,“直到疫情完全结束,我再考虑选择公交通勤方式”。

早晚高峰期里 共享单车要靠抢

4月28日傍晚6点刚过,武汉客厅写字楼里不断有人下班出来,到街边寻找共享单车。

“天还蛮亮,又有风,骑车下班回家还蛮舒服。”白领曾女士找到一辆美团单车,扫码开锁,用随身带着的小瓶酒精喷了一下座板,骑着就走了。

在门前的宏图大道地铁站旁,记者看到一排排的黄色美团单车和蓝色哈罗单车,不断有人上前扫码使用。

半小时后,记者又来到金桥大道上的一座写字楼外,还有不少人刚刚下班,来到公交站旁找共享单车。“6点半以后想找共享单车就得靠抢了,这个时段下班的人最多。”市民詹先生说,武汉公共交通恢复以后,很多人还在保持观望态度,“早晚高峰坐公交挤地铁还是可能有风险,只要是离家不特别的远,骑自行车还是相对更安全些吧。”

4月29日早上8点,记者来到汉口中一路地铁站蹲守。附近有多个住宅小区,此时几个地铁口的共享单车数量非常多。在1个小时的蹲守中,不断有人到路边扫码骑车,几个地铁口的单车在8点半以后明显变少,后来果然变成了争“抢”的局面。

从小区出来找单车的林先生告诉记者,复工上班后明显感觉地铁口共享单车投放量变多,但高峰时段想要有车骑,并不是太容易。

宅久后要锻炼 早晚骑车最合适

“现在选择骑自行车通勤,一个是因为心理上感觉更安全,还有一个原因是可以早晚锻炼一下身体。”坚持骑车上班半个月的黎女士告诉记者,只要时间来得及,身边同事在最近也会优先选择骑自行车上班,“之前在家里宅太久,需要锻炼下身体,骑自行车上下班是很好的选择。”

在记者海采的十多位骑车市民中,几乎所有人都认同“能够锻炼”这一说法。市民郑先生每天骑自己的车去上班,主要目的就是锻炼:“现在戴着口罩出去跑步不舒服,约朋友出来打球也不方便。”郑先生说,上下班的路上骑自行车既解决了通勤问题,也增加了锻炼时间。

除了早晚高峰以外,记者在采访中发现在非通勤时间里,骑共享单车出行的市民也不少。这类市民骑行的主要目的就是活动一下身体。

为了保证市民骑行的安全,美团摩拜和哈罗出行两家共享单车企业均表示,他们每天都会对投放的单车进行至少三次消杀,使用消毒水、泡腾片、喷雾器等,对车辆把手、铃铛、坐垫、车锁部位消毒。

既能防疫又可锻炼身体 都市白领热骑共享单车

江城的一些共享单车停放点上,扫码抢车并不容易

5公里用20分钟 一站骑行成主流

来自美团的数据显示,至4月27日,摩拜在武汉的骑行量屡创新高,整体已恢复至疫情前约六成水平。尤其是工作日的骑行量提升三成以上,晚上5点到7点的单车出行占比大幅提升。

根据监测,五一假期前的工作日期间,武汉市民平均单次骑行共享单车的距离约为1.78公里,平均单次骑行时间10.5分钟,比去年11月工作日的水平分别提升34%、30%。而其中3公里以上的中长途骑行,数量更是翻倍。

对此,城市交通分析人士综合推断,武汉解封以后的持续疫情防控,使不少市民调整了借助公共交通系统出行的优先级,选择了自主性较强的共享单车,且呈现出从出发地到目的地“一站式骑行”的趋势,不必要的出行明显减少。

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,10公里以内的通勤距离,骑行是比较安全、健康且高效的选择。尤其在疫情期间,对于中短途出行的需求,选择骑行不仅健康、安全,而且能有效缓解人流密集为公共交通系统带来的压力。

目前在武汉运营5000辆的青桔单车的大数据显示,近期武汉城市生活功能区的骑行量显著增加,针对部分骑行需求增幅较大的区域,青桔单车将提升车辆周转率,确保车辆不积压,保障市民的出行安全。

美团摩拜的调研数据也显示,在做好防护的前提下,市民通过骑行方式来进行复工通勤或物资采买,其中5公里路程花费20分钟,效率较高,正在成为城市通勤的主流趋势。

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